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    政策將持續加碼充電樁產業 規模有望達到1320億

    2016-02-04

        16日財政部等五部委聯合發布“十三五”充電基礎設施獎勵政策征求意見稿,從不同車型折算系數、推廣量等指標,對充電設施獎勵標準進行劃定,繼續對行業發展進行大力扶持。在中央財政資金的扶持和社會資本的推動下,預計到2020年充電樁(站)直接市場規模有望達到1320億元,從事充電設備制造、運營等相關企業將獲得實質性業務擴張機遇。

         該通知明確充電基礎設施獎勵政策,面向全國所有省(區、市)。中央財政對充電基礎設施配套較為完善、新能源汽車推廣應用規模較大的省(區、市)安排獎勵資金。通知設定了新能源充電設施獎勵標準,對于大氣污染治理重點省市獎勵最高,2016年大氣污染治理重點省市推廣量3萬輛,獎勵標準9000萬元,超出門檻部分獎勵最高封頂1.2億元。2020年大氣污染治理重點省市獎勵門檻7萬輛,獎勵標準1.26億元,每增加6000輛,增加獎勵資金1100萬元,獎勵資金最高封頂2億元。

         相比2013年-2015年的政策標準,由于近年來新能源車產銷快速放量,此次征求意見稿設定的獎勵門檻有所提高。其中2016年大氣污染治理重點城市,在標準車推廣量不低于3萬輛時,可獲得充電設施獎勵9000萬元,2015年該標準為不低于2萬輛。不過此次征求意見稿,增加了燃料電池車的折算系數,燃料電池乘用和客車,相比標準車的折算系數,高達30倍、50倍,表明政策對燃料電池車的力挺。

        按照此前國辦印發《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》,明確提出大力推進充電基礎設施建設,有利于解決電動汽車充電難題,是發展新能源汽車產業的重要保障。按照規劃要求,我國將以純電驅動為新能源汽車發展的主要戰略取向,力爭到2020年基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系,滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。另外,國家電網前期也啟動了第五批充電設備,總招標金額約為15億元。近年來國網基本退出城市充電網絡建設,專注高速公路業務。由于政策對充電網絡的大力推動,以及民間資本建設力度低于預期,此次國網重新介入將有力推動充電設施建設。

        機構預計,按照電動汽車充電基礎設施發展指南,到2020年將建成1.2萬座充換電站、480萬臺充電樁,可以為500萬輛電動汽車提供充換電服務,由此帶來的充電樁(站)直接市場規模超過千億元。

       公司方面,萬馬股份(002276,股吧)旗下充電樁產品,多次獲得國網充電設備訂單。另外,子公司愛充網正在積極打造全國充電網絡運營體系。近日公告擬出資1億元,在國內主要省會城市適度投資建設充電基礎設施,并形成全國充電設施運營網絡。特銳德(300001,股吧)正在推進汽車群充電系統平臺建設,旗下子公司特來電計劃今年底實現40個城市戰略合作,建成10萬臺電動汽車用充電網,目前與多家電動汽車制造企業建立了合作關系。由于智能汽車群充電系統解決了電網接入、基礎設施等難題,并提供簡潔高效的充電運營服務,發展潛力較大。

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